Hidupdan Matikan Mesin Mobil Pakai Ponsel. Komentar: Kompas.com. Kompas.com. Tips n Trik. Hidup dan Matikan Mesin Mobil Pakai Ponsel. 10/02/2009, 08:22 WIB. Bagikan: sekalian buat menghidupkan dan mematikan mesin, memberi informasi dan tracking keberadaan mobil yang sedang berjalan jika dikendarai teman, istri, Penyebab Mesin Mobil Susah Mati Mungkin anda pernah mengalami masalah ini, yaitu saat kunci kontak diputar posisi OFF namun mesin tetap berputar alias tidak mau mati. Problem kerusakan seperti ini biasanya akan sedikit membuat bingung, bagaimana mungkin hal ini bisa terjadi ?. Karena ketika kunci kontak diputar posisi off, otomatis suplai kelistrikan ke mesin juga akan terputus, sehingga sistem pengapian dan bahan bakar yang menggunakan tenaga listrik seharusnya juga tidak berfungsi. Apa penyebab mesin tetap hidup walaupun suplai kelistrikan sudah terputus..? Gejala mesin tetap hidup saat kunci kontak di off atau sering disebut "Dieseling", karena memang umum terjadi pada mesin diesel dimana proses pembakarannya tidak menggunakan percikan bunga api busi, melainkan mengandalkan tekanan kompresi yang tinggi. Namun gejala kerusakan tersebut juga dapat terjadi pada mesin bensin yang sudah menggunakan teknologi injeksi. Untuk dapat mengetahui kenapa mesin bensin masih tetap bisa hidup walaupun kunci kontak off, maka kita harus kembali membahas teori dasar cara kerja mesin 4 tak. Agar mesin dapat hidup dengan baik ada 3 syarat yang harus dipenuhi yaitu ; Adanya suplai campuran bahan bakar dan udara Adanya api yang digunakan untuk membakar campuran bahan bakar-udara Adanya tekanan kompresi yang baik. Nah, artinya saat kunci kontak diputar keposisi off, tapi mesin tetap masih bisa hidup hal itu menandakan ketiga syarat tersebut diatas tetap ada sehingga mesin tetap hidup. Jika salah satu syarat tersebut tidak ada pasti mesin tidak akan bisa hidup. Mari kita bahas satu persatu apa kira- kira yang menjadi penyebab hal tersebut bisa terjadi. Mungkin kita bisa abaikan syarat yang ke 3 yaitu mengenai kompresi, karena hal tersebut sudah pasti bukan penyebab dari masalah tersebut, yang kita akan bahas adalah mengenai suplai bahan bakar dan api untuk membakar bahan bakar yang tetap ada walaupun kunci kontak off. Sumber api untuk membakar bahan bakar Sistem pengapian, baik yang masih konvensional menggunakan platina maupun yang sudah modern dikontrol oleh ECU hanya akan dapat bekerja jika kunci kontak pada posisi ON, lalu dari mana api yang bisa membakar campuran bahan bakar di dalam silinder berasal ??. 1. Deposit karbon di ruang bakar Kerak karbon pada bagian atas piston akan menjadi bara api didalam mesin Jika di ruang bakar atau di atas piston terdapat kerak atau kotoran, maka kerak tersebut akan berubah menjadi bara api di dalam ruang bakar karena temperatur ruang bakar yang sangat tinggi, bara api inilah yang menjadi sumber panas yang mampu membakar bahan bakar di dalam silinder. Kondisi ruang bakar yang tertutup kerak karbon Kerak atau kotoran ini terakumulasi didalam ruang bakar karena jarak tempuh mesin yang sudah cukup jauh, apalagi jika bahan bakar yang digunakan berkualitas rendah, maka ruang bakar akan lebih cepat kotor dan tertutup lapisan karbon. Kerak karbon pada silinder Agar sumber api didalam ruang bakar tidak ada saat kunci kontak off, maka yang harus dilakukan adalah dengan menghilangkan kotoran atau kerak yang terdapat di ruang bakar. Jika kerak karbon di dalam mesin belum terlalu tebal maka langkah pembersihannya bisa dengan menggunakan cairan carbon cleaner. Metode ini cukup efektif karena tidak perlu melakukan pembongkaran mesin, cukup dengan menuangkan cairan carbon cleaner melalui lubang busi dan mendiamkannya beberapa saat maka kotoran yang terdapat di dalam mesin akan rontok dan dapat dikeluarkan dengan cara disedot . Namun jika kerak karbon yang menempel diadalam mesin sudah terlalu lama dan sangat mengeras maka cara yang paling efektif adalah dengan melakukan pembongkaran mesin yang tentu saja akan memakan biaya yang cukup mahal dan waktu yang cukup lama. Endapan karbon di dalam mesin tersebut dibersihkan secara manual menggunakan scrapper atau sikat kawat. Untuk mencegah lapisan karbon di dalam mesin menjadi keras dan harus dibersihkan dengan cara membongkar mesin sangat disarankan untuk melakukan pembersihan ruang mesin secara berkala dengan menggunakan cairan carbon cleaner. Melakukan pembersihan ruang mesin secara berkala dengan menggunakan cairan carbon cleaner memberikan beberapa keuntungan antara lain Mesin selalu dalam keadaan bersih Performa mesin selalu optimal Menghidari dan menghilangkan terjadinya knocking atau ngelitik Konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat Harganya jauh lebih murah dibandingkan harus melakukan pembongkaran mesin. Untuk pemesanan cairan carbon cleaner yang berkualitas silahkan hubungi 08 111 857 333 Gunakanlah cairan carbon cleaner jenis water base yang aman terhadap mesin dan juga aman terhadap kulit. Baca Juga 5 Tips Cerdas Menghemat Biaya Perawatan Mobil 2. Menggunakan busi dengan tingkat panas lebih tinggi Elektroda busi terlalu panas Jika kita menggunakan busi dengan tingkat panas yang lebih tinggi dari rekomendasi pabrikan maka dapat mengakibatkan temperatur elektroda busi menjadi sangat tinggi dan membuat elektroda busi membara, akibatnya bara api ini dapat membakar campuran bahan bakar sebelum waktunya dan mengakibatkan gejala mesin ngelitik. Saat kunci kontak dimatikan busi masih membara dan menjadi sumber panas yang dapat membakar campuran bahan bakar di dalam silinder walaupun kunci kontak dimatikan. Gantilah busi yang mempunyai tingkat panas sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Sumber bahan bakar saat kunci kontak OFF Walaupun di dalam ruang bakar terdapat api yang mampu membakar campuran bahan bakar, namun jika tidak ada bahan bakar yang dibakar maka mesin juga tidak akan bisa hidup. Pada sistem bahan bakar yang sudah menggunakan EFI, penyaluran bahan bakar mulai dari tangki sampai disemprotkan oleh injektor ke dalam ruang mesin semuanya dikontrol secara electrikal oleh ECU, artinya saat kunci kontak off sistem bahan bakar juga tidak akan dapat bekerja. Lalu bagaimana bahan bakar bisa masuk kedalam ruang bakar saat kunci kontak off, karena saat itu sudah pasti pompa bensin dan injektor tidak bekerja. Baca juga Pedoman Dasar Troubleshooting Pada Mobil 1. Sistem EVAP Salah satu sumber bahan bakar dapat mengalir sampai ke ruang mesin bisa berasal dari sistem EVAP. Mobil - mobil modern saat ini sudah menggunakan sistem EVAP, yaitu suatu sistem yang berfungsi untuk mencegah penguapan gas di dalam tangki dibuang langsung ke udara luar, namun penguapan bahan bakar di dalam tangki disalurkan ke dalam silinder mesin untuk dibakar. Tangki bensin menampung bahan bakar yang mudah menguap dan ketika temperatur panas maka tekanan di dalam tangki akan meningkat, untuk mengurangi tekanan di dalam tangki, maka tangki harus dilengkapi saluran ventilasi. Pada mobil jaman dahulu hal itu cukup dilakukan dengan memasang selang ventilasi dibagian atas tangki bahan bakar dan selanjutnya penguapan gas dari dalam tangki dibuang begitu saja ke udara luar, tentu saja hal ini akan menimbulkan pencemaran lingkungan. Untuk menekan tingginya pencemaran lingkungan, maka mobil-mobil modern saat ini dilengkapi dengan Sistem EVAP yang akan menampung penguapan gas bahan bakar dari tangki ke dalam Charcoal canister, selanjutnya uap bahan bakar yang ditampung didalam charcoal canister akan disuplai ke dalam ruang bakar pada saat diperlukan melalui katup VSV Vacuum switching Valve yang dikontrol langsung oleh ECU. Periksa kerja katup VSV dengan memberikan tegangan 12 V pada socketnya, dan tiup dengan angin pada arah panah, angin harus dapat lewat. Kemudian periksa saat tegangan 12 V dilepaskan tidak boleh ada aliran. Katup VSV ini hanya terbuka jika mendapatkan tegangan listrik yang langsung diberikan oleh ECU, dan pada saat kunci kontak Off, katup VSV akan tertutup. Namun sering terjadi katup jarum yang terdapat didalam katup VSV mengalami keausan atau terganjal kotoran, sehingga ketika kunci kontak off, katup VSV masih terbuka dan memungkinkan uap bahan bakar yang terdapat di dalam charcoal canister masih bisa masuk ke dalam ruang bakar. Coba bersihkan dan periksa kerja katup VSV tersebut dan ganti jika sudah rusak. 2. Sistem PCV Sistem PCV atau Positive Crankcase Ventilation adalah sistem yang berfungsi untuk menyalurkan gas bahan bakar yang lolos dari celah ring piston ke ruang poros engkol dan disalurkan kembali ke dalam silinder mesin untuk dibakar kembali. Bahan Bakar yang lolos ke ruang poros engkol di salurkan kembali keruang bakar oleh katup PCV yang dipasangkan pada bagian atas Cylinder Head Cover dan bekerja berdasarkan kevakuman pada intake manifold. Sistem PCV mengembalikan gas yang lolos dari celah ring piston. Mesin membutuhkan saluran ventilasi pada ruang poros engkol agar dapat bekerja dengan baik. Saat piston melakukan langkah hisap, dibagian atas piston terjadi kevakuman, sedangkan dibagian bawah terjadi tekanan, supaya piston dapat bergerak dengan ringan maka dibuatlah saluran ventilasi pada ruang poros engkol. Katup PCV, biasanya dipasang pada cylinder head cover Saat piston melakukan langkah kompresi menekan campuran udara bahan bakar dibagian atas piston, maka akan ada sebagian kecil molekul-molekul bahan bakar yang lolos melalui celah antara ring piston dan dinding silinder. Sebaru apapun mesin pasti akan ada bahan bakar yang bisa lolos dari celah tersebut. Bahan bakar yang lolos dari ring piston tersebut kemudian akan masuk ke ruang poros engkol, kemudian disalurkan kembali ke ruang bakar melalui kerja katup PCV. Cara kerja katup PCV Katup PCV ini tidak terbuka setiap saat, hanya terbuka pada saat- saat tertentu saja sesuai dengan kondisi kevakuman di dalam intake manifold. Jika mesin dalam kondisi mati, Katup PCV akan selalu tertutup. Pada saat mesin berputar idle, katup PCV akan tertutup rapat sehingga bahan bakar tidak dapat mengalir ke dalam ruang bakar, saat pedal gas diinjak kevakuman di intake manifold berkurang maka katup PCV akan terbuka untuk menyalurkan bahan bakar masuk ke dalam ruang bakar. Jika suatu saat katup PCV macet pada posisi selalu terbuka karena kotoran, maka bahan bakar selalu bisa mengalir walaupun saat itu kita berusaha mematikan mesin, hal ini akan menjadi salah satu sumber bahan bakar bagi mesin. Untuk mengatasi masalah tersebut dapat dilakukan dengan cara membersihkan katup PCV, jika masih seperti itu ganti katup PCV. Gejala mesin masih tetap hidup walaupun kunci kontak diputar pada posis off merupakan kerusakan yang dapat terjadi pada mobil yang sudah mencapai jarak tempuh yang cukup tinggi, biasanya kerusakan ini disertai dengan gejala yang lain seperti mesin ngelitik, konsumsi bahan bakar yang boros dll. Oleh karena itu untuk menghilangkan gejala ini seluruh sumber kerusakannya harus diperbaiki. Ada masalah dengan mobil Anda...?? Butuh Bantuan...??? Silahkan hubungi kami..!! 08111857333 AMDALadalah singkatan dari Analisis Mengenai Dampak Lingkungan. Dalam Peraturan Pemerintah No. 27 tahun 1999 tentang Analisis Mengenai Dampak Lingkungan disebutkan bahwa AMDAL merupakan kajian mengenai dampak besar dan penting untuk pengambilan keputusan suatu usaha dan/atau kegiatan yang direncanakan pada lingkungan
0% found this document useful 0 votes5K views4 pagesDescriptionGejala mesin tetap hidup saat kunci kontak di off atau sering disebut "Dieseling", karena memang umum terjadi pada mesin diesel dimana proses pembakarannya tidak menggunakan percikan bunga api busi, melainkan mengandalkan tekanan kompresi yang tinggi. Namun gejala kerusakan tersebut juga dapat terjadi pada mesin bensin yang sudah menggunakan teknologi injeksi. Dieseling adalah masih berputarnya mesin secara berlebihan setelah kunci kontak diposisikan off. Kasus ini terjadi pada mesin berbahan bakar bensin. Gejala ini tergolong kondisi yang tidak normal. Secara teknis, mesin seharusnya langsung mati ketika kunci kontak kita posisikan OFF. Sebab, pada saat itu supply bensin terputus dan percikan api dari busi padam. Artinya, pembakaran di ruang bakar terhenti dan mesin tak mendapat energi untuk © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes5K views4 pagesKenapa Mesin Masih Hidup Ketika Kunci Kontak Sudah Lepas?DescriptionGejala mesin tetap hidup saat kunci kontak di off atau sering disebut "Dieseling", karena memang umum terjadi pada mesin diesel dimana proses pembakarannya tidak menggunakan percikan bunga a…Full description
kontak off mesin mobil masih hidup

Beredar video mesin cuci yang dimanfaatkan untul hal tak biasa oleh seorang bapak-bapak ini menjadi viral di kalangan warganet. Bagaimana tidak, si ayah memakai mesin cuci untuk membasuh kacang kulit. Video itu mencuri perhatian warganet usai diunggah melalui akun @ayuwell28 di jejaring media sosial TikTok pada Jumat 28 Januari 2022.

Apa itu Kontak Off Mesin Mobil Masih Hidup? Kontak off mesin mobil masih hidup atau yang biasa dikenal dengan istilah “mesin ngadat” merupakan kondisi dimana mesin mobil masih menyala meskipun kunci kontak sudah diputar ke posisi off. Hal ini bisa terjadi karena beberapa faktor seperti kerusakan pada sistem kelistrikan atau kesalahan saat mematikan mesin mobil. Apa Saja Dampaknya? Mesin ngadat dapat menimbulkan beberapa dampak negatif seperti meningkatkan risiko kecelakaan karena mobil masih dalam kondisi menyala meskipun kunci kontak sudah diputar ke posisi off. Selain itu, hal ini juga bisa mengakibatkan kerusakan pada komponen mesin mobil dan menguras baterai mobil dengan cepat. Apa yang Harus Dilakukan? Jika mengalami kondisi mesin ngadat, ada beberapa langkah yang harus dilakukan untuk mengatasinya. Pertama-tama, pastikan untuk mematikan mesin mobil dengan benar dengan memutar kunci kontak ke posisi off dan memastikan semua peralatan dalam mobil juga dimatikan. Selanjutnya, cek sistem kelistrikan mobil dan pastikan tidak ada kabel atau soket yang lepas atau rusak. Jika perlu, bawa mobil ke bengkel untuk diperiksa lebih lanjut. Selain itu, penting juga untuk memeriksa kondisi baterai mobil. Jika baterai sudah mulai melemah, segera ganti dengan yang baru untuk menghindari risiko mesin ngadat. Terakhir, selalu pastikan untuk merawat mobil dengan baik dan melakukan perawatan rutin agar semua komponen mobil dapat berfungsi dengan baik. Kesimpulan Kontak off mesin mobil masih hidup atau mesin ngadat adalah kondisi yang harus segera diatasi agar tidak menimbulkan risiko kecelakaan dan kerusakan pada mobil. Jika mengalami kondisi ini, pastikan untuk mematikan mesin dengan benar, memeriksa kelistrikan mobil, dan melakukan perawatan rutin agar mobil tetap dalam kondisi baik. 2022-01-09

MeskipunDomba Boreray bukanlah jenis domba komersial yang diinginkan, mereka adalah bagian yang menarik dari sejarah Skotlandia, dan ini adalah alasan utama orang ingin melihat jenis ini diawetkan. Domba juga sangat tangguh, karena mereka harus bertahan hidup di lingkungan yang keras di pulau asal mereka.
Jangan Panik! Kunci Kontak OFF Starter Motor Tetap Hidup – Saat mesin motor distarter tiba-tiba ada yang aneh tidak seperti biasanya. Terdengar seperti ada suara dari bagian motor starter / dinamo starter. Ternyata dinamo starter masih tetap berputar meskipun switch saklar starter tidak ditekan. Akhirnya kunci kontak di posisikan off agar mesin mati dan dapat mulai melakukan pengecekan, saat kontak diposisikan off ternyata mesin tetap menyala. Jika posisi tidak sedang di perjalanan mungkin tidak terlalu membuat panik tapi apa jadinya jika hal tersebut terjadi saat anda masih dalam perjalanan, panik lah. Bagi anda yang mengalami kejadian tersebut, tenang saja masalahnya sepele yaitu ada dibagian relay starter atau yang biasa dikenal nama “bendik starter”. Hal tersebut disebabkan oleh kualitas bendik starter yang tidak bagus, akhirnya bendik starter tidak dapat memutus arus. Kejadian ini biasa terjadi dan dapat dialami oleh motor bebek, matic dan motor sport. Langkah cepat untuk mengatasi masalah ini yaitu cari posisi bendik starter di motor tersebut lalu “ketuk-ketuk” bagian bendik starter tersebut. Jika motor starter sudah dapat berhenti berputar, untuk sementara lebih baik gunakan kick starter. Jika sudah ketemu bengkel atau sudah sampai rumah baru lakukan penggatian bendik starter. Sebelum melepas bendik dan menggantinya dengan yang baru, langkah pertama ada baiknya lepas terlebih dahulu kabel terminal plus + baterai/aki untuk menghindari terjadinya percikan api. Setelah itu lepas mur yang terdapat di terminal bendik starter dan lepas juga soketnya. perhatikan gambar dibawah ini Jika sudah terlepas maka ganti bendik dengan yang baru. Untuk bendik motor yamaha mio J, mio m3, Jupiter mx dll bendik startenya relay 4 kaki seperti yang terlihat pada gambar di bawah ini Pada motor yamaha mio m3 dan beberapa motor matic yamaha mengalami masalah serupa maka ganti juga bendik starternya, posisi letak bendik starter yamaha mio m3 seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini Letak Relay Starter Yamaha Mio M3
Halini bertujuan untuk mecegah terjadinya dieseling pada mesin, yaitu mesin masih menyala saat kunci kontak telah dimatikan. Menyalanya mesin disebabkan karena temperature mesin yang panas sehingga walaupun busi tidak memercikkan bunga api, campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar masih bisa terbakar karena panas mesin.
JAKARTA, - Tidak sedikit masyarakat yang memiliki kebiasaan mematikan mobil dengan cara menderungkan mesin terlebih dahulu sebelum memutar kunci kontak ke posisi off. Padahal, kebiasaan ini justru salah kaprah bahkan memiliki akibat yang kurang baik, karena mobil-mobil generasi terbaru sudah canggih. Salah satu alasan orang zaman dulu menderungkan mesin adalah demi menjaga daya aki tetap terjaga pada dinamo tersebut kerap dilakukan karena ada anggapan, ketika kemudian hendak dinyalakan, mesin bisa hidup dengan mudah. Kerusakan komponen Penyebab cepat rusaknya komponen pada mesin mobil bisa terjadi karena kebiasaan yang salah, misalnya bagaimana mematikan mesin kendaraan. Kebiasaan ini biasa dilakukan karena faktor turun-temurun, efek yang ditimbulkan juga tidak sesaat, tetapi dalam jangka waktu juga Patuh PSBB, Diler Suzuki Beroperasi 25 Persen, Pabrik Tetap 2 Shift “Komponen mesin akan cepat mengalami keausan, bahkan bisa membuat mesin jebol, saat tidak mengerti cara mematikan mobil dengan benar. Jika begitu usia mesin akan berkurang dari semestinya, dan akan sangat merugikan,” ujar Service Part Division Head PT Astra Daihatsu Motor ADM, Anjar Rosjadi, kepada Selasa 15/9/2020. KompasOtomotif-Donny Apriliananda Ilustrasi mesin mobil. Anjar melanjutkan, hindari mematikan mobil saat putaran mesin masih tinggi. Sebaiknya tunggu terlebih dahulu hingga rpm mesin stabil. Kemudian hindari kebiasaan menarik gas ketika akan mematikan kendaraan. Baca juga Mulai Sering Hujan, Perhatikan 5 Komponen Mobil Ini

2 Putar kunci kontak ke posisi “ON”, baca sinyal (kedipan lampu) diagnosis pada Test Lamp (Malfunction Indicator Lamp/MIL) dan baca referensi pada manual. 3. Putar kunci kontak pada posisi “OFF”. Lepaskan salah satu konektor pada sensor. 4. Hidupkan mesin beberapa saat dan baca kode diagnosis pada MIL. 5.

Tunggu beberapa saat sebelum mesin dimatikan, terlebih mobil bermesin diesel yang dilengkapi Leader Plaza Toyota Tendean Adit mengatakan bahwa mesin diesel membutuhkan waktu sekitar satu sampai dua menit dengan kondisi mesin menyala pada posisi idle diam sebelum mematikan mesin. “Atau pengemudinya bisa pakai turbo timer, jadi saat kunci kontak di off, dan alarm di-lock, mesin masih bisa hidup sesuai dengan setingan. Sehingga ketika kunci dicabut, kapasitor dapat menahan agar mesin tetap menyala sampai muatan kapasitor habis, mesin akan mati memaparkan bahwa memang khusus untuk mesin diesel berbeda dari mesin bensin. Makanya bus kalau berhenti mesin tidak dimatikan. Sama mesin diesel butuh panas yang cukup buat efisiensi tenaga mesinnya,” tutup Adit. TWlg.
  • ph55rb4mzd.pages.dev/578
  • ph55rb4mzd.pages.dev/574
  • ph55rb4mzd.pages.dev/273
  • ph55rb4mzd.pages.dev/173
  • ph55rb4mzd.pages.dev/377
  • ph55rb4mzd.pages.dev/73
  • ph55rb4mzd.pages.dev/298
  • ph55rb4mzd.pages.dev/6

    • kontak off mesin mobil masih hidup